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我們在真空泵維修的時候要需要弄清楚真空泵油路的來龍去脈，以及油位的調節(jié)系統(tǒng)，以E2M80為例，油箱內的油通過端蓋油孔通往泵浦，側面端蓋和腔體面之間有個調節(jié)針閥。如果油路調節(jié)不當時，就會影響真空泵度的升降。要是泵浦之間的裝配配件間隙控制合適，供油量過大就會使真空度下降，要是軸和套間隙大一點，可以通過加大供油量來提升真空度，當雙級泵的第一級間隙稍大一點  量可將端蓋軸頭的油量適當加大,真空度也會上升。若有些泵沒  有調節(jié)油路的油閥,又因裝配間隙略大而密封不好,有些師傅  說,可利用雙級排氣閥之閥片微量抬起的辦法使其進油量增大  些,這樣在旋片與泵腔接觸處會形成密封油膜,再加上不斷  排油,就可以把一些氣體排出去,從而得到較高的真空度。當  然,一般以減小其配合間隙來增加其密封性,用拾高閥片的方  法搞不好時,易得反效果。另外,如果各部分間隙配合均合適。

   盲目增大油路的進油量,也會使真空度明顯下降?？偠灾?如果油路給油量過小,軸孔等處得不到足夠的油來保持潤滑并形成密封油膜,就可能會造成切點間隙無密封油膜而使氣體反“突破”,真空度自然就下降了,如果此時配合精度合適,調節(jié)油路便可以使真空度得到改善;如果零部件的精度和光潔度達不到要求,不光造成密封不好,還會造成很多問題。實踐證明,零件的幾何精度是直接影響真空泵性能的主要因素。例如,軸與套的配合精度比較差,公差過小,則會互相研磨壞,過大,則油膜承受反“突破”壓力的能力將降低,易于造成兩級“串氣”,同時會使轉子下沉,增大吸、排氣間之上  切點間隙,亦使油膜易受破壞,造成反“突破而串氣,總的效果均是使真空度下降。所以軸、蠶配合精度一定要高。  旋片與端蓋端面間隙是保證真空度的極重要因素之一,檢修時更應予特別注意  在具體調節(jié)油閥的針閥時,先將外部緊固螺絲帽松開,再  擰調節(jié)螺針,調節(jié)油路油量。注意不可把調節(jié)螺針擰的過緊,  以防完全堵死油路或甚至頂壞螺針。擰緊、鎖緊螺帽后,試抽,  看真空度變化情況。另外,調節(jié)油閥時應注意到不同泵的油路和油閥結構會有所區(qū)別。